Som alltid har Volvo fullt fokus på sikkerhet. Ettersom XC40 Recharge ikke har en tradisjonell forbrenningsmotor har Volvo redesignet og forsterket karosseristrukturen i bilen. Integrert i karosseriet er det et sikkerhetsbur i ekstrudert aluminium som beskytter batteriet. Dette gjør også at bilen får et lavere tyngdepunkt som på sin side minsker risikoen for at bilen skal kunne rulle rundt ved eventuelle utforkjøringer. 

XC40 Recharge lanseres med mange av de egenskapene norske elbilkunder ønsker seg i dag. Bilen har to motorer, en foran og en bak, og kommer med AWD (firehjulstrekk) som standard. Batteriet har en kapasitet på 78kWh og Volvo har foreløpig estimert en rekkevidde på over 400 kilometer i henhold til typegodkjenningen WLTP*.

De to motorene gir en samlet effekt på 408 hestekrefter og et dreiemoment på 660 Nm. Bilen aksellererer fra 0 til 100 på 4,9 sekunder.

XC40 Recharge kommer med AC-lading opp til 11kW og DC-lading opp til 150 kW som standard. Med en hurtiglader kan batteriet på 78 kWh lades opp til 80 prosent kapasitet på 40 minutter. Bilen leveres med Type-2 ladekabler og Volvo vil tilby en fastmontert vegglader som ekstrautstyr. XC40 Recarge vil lanseres med et utstyrsnivå tilsvarende R-Design og dette vil blant annet inkludere sportsseter, parkeringssensorer, takrails og high performance-lydanlegg. Det blir mulig å bestille XC40 Recharge med tilhengerfeste og tillatt tilhengervekt er 1500 kilo.